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  20200219 ,>>【彩富网tk236】>>,  (二)多方合作,理顺运行机制  1、制定产业规范标准。

   据WTO预计,亚太地区将是未来邮轮市场发展最快的区域,预计每年至少可以创下100万的搭乘人数。据WTO预计,亚太地区将是未来邮轮市场发展最快的区域,预计每年至少可以创下100万的搭乘人数。

 

  舟山群岛国际邮轮码头的运行需制定与国际接轨的产业规范标准。朱家尖商圈是邮轮产业集群的核心区,同时南沙景区、大青山景区、印象普陀景区在吸引游客游览的同时还有助于消费圈的形成。

 

  <<|彩富网tk236|>>  (五)综合配套,培育产业集群  为了更好地推动舟山群岛新区邮轮经济发展,应在做好邮轮停靠港的基础上,在空间上引导相关产业向国际邮轮母港集聚。

   目前,舟山尚未与任何一家邮轮港口达成合作意向或签订合作协议,与其他周边地区的旅行社也未签订游客招揽合作协议,对台经贸合作亦无实质性进展。舟山群岛国际邮轮码头运营5-10年后,从邮轮停靠港向母港转型的中远期发展在规划设计上,考虑不够全面和系统。

 

     (四)产业联动,挖掘合作深度  1、切实加强与国内邮轮母港的合作。邮轮经济作为全球经济本土化的优势载体,在海洋经济发展历程中起着不可忽视的作用。

 

     舟山群岛国际邮轮码头  项目建设的必要性  1、邮轮产业东移的需要。新建10万GT邮轮码头1座,码头前侧靠泊10万GT邮轮1艘,码头设计年客运量46万人次,设计年客运通过能力57万人次;码头后侧可靠泊工作船和游艇。

 

     2、沟通协调完善规划。由“海天佛国”普陀山、“沙雕故乡”朱家尖、“东方渔都”沈家门、“金庸笔下”桃花岛构成的普陀“旅游金三角”处于邮轮产业集群圈内,舟山群岛国际邮轮码头的建成将为舟山旅游经济带来新的增长极,但舟山群岛旅游转型升级迫在眉睫,特别要在旅游设施、旅游交通、旅游接待能力寻求新突破;要处理好开发性保护和保护性开发的关系,挖掘舟山旅游特色品牌,保留海岛民居及劳作方式,为国外游客提供独具特色的“东方美丽海洋文化”。

 

  (环彦博 20200219 环彦博)

信息来源: 湖南日报    责任编辑: 环彦博
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